Os carros da IndyCar Series não vão vir novamente ao Brasil em 2015. A categoria anunciou no fim da noite desta segunda-feira (2) que desistiu de realizar a prova
"A Indy explorou várias possibilidades para tentar achar uma etapa de substituição em virtude do cancelamento da prova de 8 de março em Brasília. Devido ao pouco tempo de planejamento e o limitado númeo de opções, a categoria concluiu que não era possível organizar uma troca naquele fim de semana", explicou o comunicado da categoria. "A indy vai determinar outras oportunidades para suas equipes e pilotos em breve, depois de uma revisão do atual calendário de testes", completou a nota.
A Brasília Indy 300, que deveria abrir a temporada 2015 da categoria norte-americana no dia 8 de março, foi cancelada na última quinta-feira, 29 de janeiro. O Ministério Público do Distrito Federal classificou a prova da Indy como "contrária aos interesses coletivos" e "lesivo aos cofres públicos". Ainda, o evento se mostrou com uma enormidade de irregularidades desde o princípio, quando foi confirmada em março do ano passado. Dias depois, o MP investigava uma suspeita de fraude nos contratos.
O MPDFT (Ministério Público do Distrito Federal e Territórios) fez uma lista de 23 razões para o cancelamento da Brasília Indy 300 e recomendou os presidentes da Terracap e Novacap a não "licitar, autorizar, empenhar, liquidar, reconhecer ou pagar quaisquer despesas relacionadas com a reforma do Autódromo Internacional Nelson Piquet", direcionando, assim, os órgãos a parar as obras no autódromo. Concluiu dizendo que o contrato firmado entre Band e Terracap está "maculado de diversas irregularidades" e é "lesivo aos cofres públicos".
Segundo o Grupo Bandeirantes, a Terracap, Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal, realizou o cancelamento da prova de forma unilateral.
Um dia depois do anúncio de que Brasília estava fora de cogitação, representantes da cúpula da Indy visitaram o autódromo de Goiânia para averiguar a possibilidade de manter a operação em solo brasileiro, apurou o GRANDE PRÊMIO. A comitiva continha dois diretores do campeonato com base em Indianápolis e esteve na tarde desta sexta-feira na pista da capital de Goiás, a única no Brasil que tem condições de receber uma etapa do porte da Indy.
O GRANDE PRÊMIO apurou que o interesse da IndyCar e das autoridades e adjacentes da capital de Goiás era mútuo. Uma reunião estava programada para esta segunda-feira para que as tratativas avançassem. Mas aí o governo do estado descobriu o quanto a Indy queria para que a prova fosse realizada: R$ 40 milhões. O governador Marconi Perillo, segundo consta, "não quis se envolver mais nisso".
Um decreto do governador que foi coincidentemente publicado hoje no Diário Oficial liberou uma substancial verba de exatos R$ 17.176.733,50 para uma “reforma e adequação” das instalações do autódromo de Goiânia, levantando suspeitas de que poderia ser para a corrida da Indy. Mas na verdade, o montante se refere ao parque e ao kartódromo que serão revitalizados no complexo.
Assim, pela segunda vez seguida, o Brasil se vê sem os carros da categoria americana. Além do péssimo estar que causa lá fora, a situação deve ir parar na Corte de Indiana, que já havia processado a Bandeirantes por falhar em promover e realizar a etapa do Anhembi em 2013.
O campeonato da Indy, então, começa em 29 de março, nas ruas de São Petersburgo, na Flórida.
Fonte: Uol
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