Há um ano em operação, aeroporto do RN não tem acessos concluídos

Após um ano do início do funcionamento do Aeroporto Internacional Aluízio Alves, na Grande Natal, os acessos ao terminal não estão 100% concluídos. A obra, de

responsabilidade do Governo do Estado, já teve dezenas de prazos estipulados e não cumpridos. No acesso Norte, a BR-406 deveria ter um trecho de seis quilômetros duplicado, mas não tem. E ainda há um viaduto, cuja construção foi retomada a poucos dias. Já no acesso sul, o serviço parou na terraplanagem. Os usuários criticam os acessos.

O aeroporto de Natal recebeu o primeiro voo às 9h40 do dia 31 de maio de 2014. O Consórcio Inframérica (Engevix e Corporación America), responsável pela administração, investiu R$ 500 milhões na construção do terminal. Este foi o primeiro aeroporto brasileiro administrado exclusivamente pela iniciativa privada.

Para chegar ao aeroporto, a opção é pegar a BR-406. Na entrada da estrada de acesso ao terminal o motorista se depara com a obra do viaduto no meio da via e precisa passar por um desvio improvisado. "O que foi de responsabilidade da iniciativa privada ficou pronto. O aeroporto tem uma boa estrutura. O problema é para chegar até aqui. Tem uma obra de um viaduto no meio do caminho, está mal sinalizado, tá complicado", disse o educador Raimundo Melo, que mora em Natal e estava no terminal para embarcar para Fortaleza.

Viaduto sobre a BR-406 não foi concluído (Foto: Fernanda Zauli/G1)

De acordo com o diretor do departamento de Estrada de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER), Jorge Ernesto Pinto Fraxe, as obras do viaduto que ligam a BR-406 ao acesso norte foram retomadas este mês e devem ser concluídas em julho. Já a duplicação dos seis quilômetros da rodovia - que vão da rotatória de Extremoz até a entrada para o aeroporto - está prevista para ser concluída somente em dezembro.

A situação da BR-406 é um dos maiores motivos de reclamações dos motoristas. O empresário Marcio Paulino, de 42 anos, conta que já teve um pneu furado quando passou por um buraco. "A pista está toda esburacada. E não são buracos pequenos. Tá perigoso mesmo. É uma vergonha que a porta de entrada da nossa cidade, o primeiro lugar por onde o turista passa quando chega, esteja nestas condições", disse.

Buracos na BR-406 são uma das principais reclamações dos motoristas (Foto: Fernanda Zauli/G1)

O acesso sul está mais atrasado. No local, nenhum sinal de obra. Apenas uma estrada de terra aberta em meio à mata. O diretor do DER explicou que lá as obras devem ser retomadas apenas no segundo semestre deste ano e que a meta é concluir o acesso no final de 2016. "Essa é a nossa meta, e esses acessos estão sendo tratados como prioridade pelo governador", disse Fraxe.

A obra dos acessos foi licitada em 2009, mas só teve início em agosto de 2013. O projeto, orçado em R$ 73 milhões, previa a construção de 33,7 quilômetros de estrada duplicada, ligando o aeroporto à BR-406 pelo acesso norte e às BRs 304 e 226 pelo acesso sul. O valor do contrato já teve vários reajustamentos por causa dos contantes atrasos. O diretor do DER preferiu não revelar quanto já foi gasto na construção dos acessos até o momento, mas sabe-se que o valor já está bem acima do previsto inicialmente.

Acesso Sul não foi sequer iniciado (Foto: Fernanda Zauli/G1)

Terminal tem avaliação positiva

Enquanto os acessos são motivo de reclamação, a estrutura do terminal recebe muitos elogios. O casal Camila Melo Martins, de 24 anos, e Fernando Oliveira de Almeida, de 22 anos, esteve em Natal pela primeira vez e aprovou o aeroporto. "Achei a estrutura muito boa, tudo novinho. Tem caixa eletrônico, tudo o que a gente precisa em um aeroporto", disse Camila. "Tudo novinho. Está aprovado", afirmou Fernando.

Passageiros aprovam o terminal
(Foto: Fernanda Zauli/G1)

Em uma pesquisa realizada e divulgada em abril deste ano pela Secretaria de Aviação Civil, o Aeroporto Internacional Aluízio Alves ficou na 8ª posição no país com uma média geral de 4,12 pontos para notas de 1 a 5.

Dos 48 itens analisados, o Aluízio Alves teve nota acima de 4 em 36 deles. Em seis, a nota ficou acima de 3; e em outros seis, acabou com nota superior a 2. Os itens mais bem avaliados, destacados entre os dez mais relevantes da pesquisa, foram Conforto e Limpeza Geral (4,66), Sala de Embarque (4,55) e Devolução das Bagagens (4,42).

Estrutura do aeroporto agrada usuários (Foto: Fernanda Zauli/G1)

Hub

O Rio Grande do Norte está na disputa com o Ceará e Pernambuco para sediar o Hub da Tam. O secretário de Turismo do RN, Ruy Gaspar, garante que o estado parte na frente nesta disputa quando se compara os aeroportos das três capitais. "Nosso aeroporto é o único que permite pousar o Airbus A 380, maior do mundo, e é o único onde se pode construir uma pista igual à que já temos. Também temos uma área patrimonial e capacidade de cargas três vezes maior que a dos outros dois. Temos produção de querosene de aviação em Guamaré a apenas 120 km, onde obviamente temos que ter o custo do frete bem menor que Fortaleza e Recife. E este custo do QAV representa mais de 40% nos custos das companhias aéreas", afirmou.

Em um ano de funcionamento, o novo aeroporto teve anunciado quatro novos voos. Campinas, Belo Horizonte, Buenos Aires e Milão são os destinos. Há ainda a perspectivas de novos voos para Santiago (Chile), Bogotá (Colômbia), Roma (Itália), Estocolmo (Suécia) e Frankfurt (Alemanha) para o próximo ano.

O G1 solicitou à Inframérica o número de voos e passageiros neste primeiro ano de operação do terminal, mas até a publicação desta matéria o consórcio não havia respondido.

Aeroporto de Natal pode se tornar um hub (Foto: Fernanda Zauli/G1)

Fonte: G1